1977 m. balandžio 1d. Marijampolės (tuometinio Kapsuko) aviacijos techninis sporto klubas pradėjo savo veiklą. Ši data laikoma klubo įkūrimo data. Organizuoti klubo įkūrimą ir veiklą pasiūlyta kilusiam iš suvalkijos lakūnui-instruktoriui-parašiutininkui, tuomet dirbusiam Kauno ASK, sporto meistrui Gintautui Varnagiriui.
Jau pirmais metais parengta 70 parašiutininkų pirmajam šuoliui, iš kurių dalis liko klube užsiiminėti parašiutų sportu.
Aktyviai dirbant, treniruojantis, pasitelkiant patyrusių sportininkų-parašiutininkų patirtį, jau pirmaisiais metais tuometinio Kapsuko aviacijos techninis sporto klubo atstovai dalyvavo Lietuvos parašiutų sporto rinktinės treniruotėse bei varžybose. Puikiai klubo komanda pasirodė 1977 m. respublikos čempionate užimdama 2-ąją vietą. Trys klubo sportininkai, respublikos rinktinės sudėtyje, dalyvavo tarptautinėse varžybose Bulgarijoje. Pirmaisiais metais viso atlikta 1814 šuolių parašiutu ir skraidyta 206.13 val. Tai buvo įvertinta kaip puiki klubo veiklos pradžia
Su kiekvienais metais vis labiau įsisiūbavo klubo veikla, nors sąlygos kapsukiečių nelepino. Tarpučių aerodrome reikėjo sukurti bent minimalias, darbui tinkamas sąlygas. O jau tuo metu buvo aišku, jog esamas skrydžių laukas yra laikinas: šią vietą, miesto plėtros tikslais, numatyta užstatyti gyvenamuoju mikrorajonu. Todėl aerodrome stovėjo tik laikinieji, pačių sukurti pastatai, vagonėliai. Tačiau, tai nesumažino klubo darbuotojų entuziazmo ir noro dirbti.
Išauginta dešimtys sporto meistrų, įvairių varžybų nugalėtojų, rekordininkų. Per eilę metų Kapsuko ATSK parašiutininkai dalyvavo daugelyje varžybų išvykę į kitų respublikų miestus. Klubas garsintas Estijos, Latvijos, Moldavijos, Vengrijos respublikų miestuose. Dalyvauta Leningrado, Bresto, Mozirio, Simferapolio, Alma-Atos miestuose.
Aeroklubo aerodrome buvo rengiamos įvairūs renginiai. Be parašiutų sporto varžybų, vyko akrobatinio skaridymo, aviamodeliuotojų čempionatai. Per vienerius metus buvo priskraidoma iki 600 val., šuolių parašiutu atliekama virš 9 tūkst.
1989 metais keitėsi klubo vadovai G.Varnagirį pakeitė tuometinis grandies vadas Č.Bendoraitis. 1990 m. įvykiai visiškai pakeitė Marijampolės klubo darbą. Sugriuvus SDAALR sistemai, Lietuvoje nebuvo sukurta jokia struktūra, kuri galėtų finansuoti aviacijos sporto klubus. Atkurtas Lietuvos Aeroklubas atliko respublikos aroklubų veiklos koordinatoriaus funkcijas. Dar labiau apsunkino klubo padėtį tai, jog ir taip nelengvu laiku, ryšium su miesto ribų plėtimu, teko perkelti sportinę techninę bazę iš Tarpučių aerodromo į naują vietą Sasnavos aerodromą. Nutrūkus finasavimui darbuotojų atlyginimams, degalams, lėktuvų bei kito inventoriaus priežiūrai, klubui prasidėjo sunkus laikotarpis. Sasnavoje atsikelta į visiškai tuščią vietą. Klubo viršininkas Č.Bendoraitis ieškojo sprendimų įsitvirtinti naujajame aerodrome.
Tuometinis miesto vykdomasis komitetas skyrė pradinį indėlį bazės kūrimui administracinio namo daliniai statybai, elektros linijos pratiesimui. Keletą kilnojamų namelių buvo pervežti iš Tarpučių aerodromo. Nesant pinigams, susimažino darbuotojų etatai, vėliau visiškai panaikinti, veikla vykdoma entuziastų visuomeniniais pagrindais.
Skraidymai, šuoliai parašiutu vis mažėjo. Atsiradus sunkumams ir nežiniai, dalis kolektyvo atitolo nuo klubo veiklos. 1993 metais aeroklubui vadovaujantį Č.Bendoraitį pakeitė klubo pilotas Valdas Nevulis. Likę klubo žmonės stengėsi išsaugoti esamą techniką transporto priemones, parašiutus, kitą inventorių.
Kaip bebūtų, aeroklubo darbas nesustojo. Klubo narių-entuziastų dėka buvo įrenginėjamas administracinis pastatas, kitos patalpos, rastos lėšos daliniam vieno lėktuvo AN 2 sklandmens remontui, buvo ieškoma visų problemų sprendimo.
Sasnavos aerodrome pradėta organizuoti varžybas, klubo 20-mečio proga surengta pirmoji šiame aerodrome aviacijos šventė, kuri sulaukė nemažai žiūrovų.
1998-2000 m. aeroklubui vadovo Eimutis Kailius. Šiuo laikotarpiu buvo dažniau skraidoma, daugiau atliekama šuolių parašiutu. Parengta jaunųjų parašiutininkų grupė, kuri atnaujino ir atjaunino kolektyvą. 2000 metų pradžioje aeroklubo vadovą E.Kailių keitė Alvydas Danilaitis. Pilnas idėjų ir energijos naujasis vadovas ėmėsi darbo ieškodamas investicijų aeroklubo infrastruktūros sukūrimui, reguliarių skrydžių bei šuolių parašiutu organizaciniams sprendimams, taip pat, geresnių darbo, sporto bei poilsio sąlygų sudarymui. Susibūręs nemažas klubo kolektyvas, vienaip ar kitaip aktyviai dalyvavo visuose šiuose darbų projektuose: buvo baigiamas įrenginėti administracinis pastatas su skrydžių vadovavimo bokšteliu, darbo kabinetais, poilsio kambariais ir mokymo klase, įrengtas vandentiekis, teritorijoje - kavinė, pastatytas garažas, įrengtos žaidimų aikštelės. Užbaigtos įrenginėti orlaivių kilimo-tūpimo ir riedėjimo takai.
Besibaigiant 2003-iesiems metams Sasnavos aerodrome aeroklubo viršininko iniciatyva buvo nutiesta nauja elektros energijos tiekimo linija, kuri užtikrino iki šiol neturėtą aerodromui reikalingą elektros energijos įtampą. Iškastas tvenkinys, įrengti lauko dušas, poilsio namelis, lauko poilsiavietės. Įsigytas traktorius-žoliapjovė, KTT lyginimo volai ir kitas reikalingas inventorius. Visa tai išplėtė galimybes dirbti, vystytis bei ieškoti naujų idėjų.
2004 metų balandžio 03 d. klube įkurta ultralengvųjų orlaivių pilotų sekcija (ULO). Marijampolės aeroklubas nuo šiol apjungia dvi grandis: parašiutų sporto ir ULO. Naujosios sekcijos vadovu išrinktas ULO pilotas Giedrius Marčiukaitis.
Sutinkant klubo 30-metį, klubo kolektyvą sudaro 52 nariai: 5 garbės, 5 ULO sekcijos ir 42 parašiutininkų sekcijos nariai.
Klube atnaujinta parašiutinė technika: įsigyta apvalių bei sparno tipo mokomųjų parašiutų, pradėta dirbti su dviviečiu parašiutu, skirtu šokti su keleiviu. Teko pasitobulinti instruktoriams darbui su nauja įranga ir pastarasis sezonas tik įtvirtino instruktorių parengimą.
Aerodromo infrastruktūra kasmet gražėja. Šuolininkams ir kitiems aviacijos mėgėjams įrengtas kempingas.
Vasarą aeroklubo vadovas su klubo rėmėjais aplankė Lenkijos respublikos Kenčino aerodromą, užmezgė ryšius, susipažino su jo veikla. Rugsėjo mėnesį Sasnavos aerodromas sulaukė atsakomojo vizito: iš Lenkijos atskrido 8 orlaiviai, kurių skrydžiui vadovavo Kenčino aeroklubo prezidentas Stanislav Tolvinskij. Nutarta plėsti bendradarbiavimą, vykdyti bendrus projektus.
Aeroklubo veikla išplėsta: ruošia sportininkus parašiutininkus, instruktuoja ultralengvųjų orlaivių pilotus, esantis B.Oškinio vaikų aviacijos mokyklos filialas mokina jaunuosius sklandytojus. Klubas teikia paslaugas, tokias kaip pramoginiai šuoliai parašiutu, pramoginiai skrydžiai lėktuvu, parodomieji sportininkų šuoliai renginių metu. Aerodrome buvo suorganizuota keleta įspūdingų aviacijos švenčių..
Parengtas klubo plėtros strateginis planas iki 2012 metų, kuriame bendradarbiaujant su Marijampolės apskrities ir miesto savivaldybės administracijomis numatyta aerodromo infrastruktūros plėtra, įrengiant tinkamas sąlygas lengvosios aviacijos skrydžiams bei tampant patraukliems aviacinio turizmo šalininkams.
Marijampolės aeroklubui 30 metų
