Aeroklube šuoliams parašiutu naudojamas lėktuvas AN-2.
Techninės charakteristikos: Ekipažas - 1-2 pilotas (-ai)
Ilgis- 12,4 m
Aukštis - 5,35 m
Sparnų ilgis: - Viršutinių 18,2 m
- Apatinių 14,2 m
Sparnų plotas - ,52 m²
Tuščioji masė - 3300 kg
Maksimali masė - 5500 kg
Variklio galingumas - 1000 a/g
Kreiserinis greitis - 190 km/h
Maksimalus greitis - 258 km/h
Maksimalus aukštis - 4500 m
Skrydžio nuotolis - 990 km
Kilimo greitis - 3,5 m/s
Šiek tiek istorijos apie AN-2 Lėktuvas AN-2 (rusiška pravardė кукурузник 'kukurūzininkas; paveldėta iš Polikarpov Po-2; pagal NATO koduotę Colt) ypač patvarus, lengvas, vieno variklio lėktuvas, biplanas, sukurtas Antonov konstruktorių biuro (kūrėjas Olegas Antonovas). Jis naudojamas lengviems kroviniams vežti, žemės ūkio darbams, parašiutininkųs šuoliams, lėktuvas gali skraidinti iki 12 keleivių. Gineso rekordų knyga tvirtina, kad AN-2 gamyba yra pati ilgiausia lėktuvų gamyba, trukusi 45 metus.
1947 metais rugpjūčio 31 d. šis lėktuvas pirmą kartą pakilo į orą. Jį pilotavo lakūnas - bandytojas P. Volodinas. 1947 m. gruodžio mėn. prasidėjo valstybiniai bandymai, kurie truko iki 1948 m. kovo mėnesio. Tais pačiais metais liepos mėn. buvo baigtas antrojo prototipo, su AŠ-21 varikliu, bandymai. 1948 metais rugpjūčio 23 dieną lėktuvas pavadintas AN-2 vardu buvo priimtas į KOP ginkluotę. Serijinis AN-2 (transportinis lėktuvas) pakilo 1949 metų rugsėjo 6 dieną.
Iki 1960 m. serijinė gamyba buvo vykdoma TSRS, kurios metu buvo pagaminta daugiau kaip 5000 lėktuvų. Vėliau pagal AN-2 licenziją lėktuvai buvo gaminami Kinijoje (19571992 m.. buvo pagaminta daugiau kaip 950 vienetų Y-5 pavadinimu) ir Lenkijoje (19601992 m. pagaminta apie 12000 vienetų, iš kurių 10440 pristatyta į TSRS ir NVS).
Viso tokių lėktuvų yra pagaminta 18000 vnt. Be AN-2, buvo gaminami kiti lėktuvo variantai AN-3, AN-4, AN-6
